30 kwietnia Siemens Mobility i SBB (Koleje Szwajcarski) podpisały umowę na dostawę do 200 pociągów Siemens Desiro DoSto. Pociągi będą eksploatowane w sieci kolei podmiejskiej S-Bahn w Zurychu oraz w zachodniej Szwajcarii od 2031 roku.
Na początku kwietnia informowaliśmy o decyzji Stadlera
o wycofaniu odwołania w przetargu na tabor piętrowy dla Kolei Szwajcarskich. Zaraz po wycofaniu protestu Siemens poinformował, że jest
gotowy podpisać umowę, do czego ostatecznie doszło 30 kwietnia.
Podpisana przez SBB i Siemens Mobility Switzerland umowa obejmuje dostawę 116 sześcioczłonowych, piętrowych pociągów Desiro DoSto wraz z opcją zakupu do 84 dodatkowych składów. Wartość zamówienia wynosi około 2 mld franków szwajcarskich. Nowe pociągi piętrowe będą wykorzystywane w sieci S-Bahn w Zurychu od 2031 roku.
– Niezawodność, zrównoważony rozwój i jakość życia – to wartości, które mieszkańcy Szwajcarii kojarzą z koleją. Jesteśmy dumni, że dzięki naszym nowym pociągom i wiodącej technologii możemy w przyszłości spełniać te wysokie standardy. Fakt, że kluczowe elementy projektu, od zarządzania projektem, przez testy i jazdy dopuszczeniowe, aż po rozpoczęcie eksploatacji, realizowane są w Szwajcarii, pokazuje również nasze silne związki z tym krajem – powiedział Roland Busch, prezes Siemens AG.
Siemens podkreśla, że pojazdy z rodziny Desiro udowodniły już wysoką niezawodność w codziennej obsłudze pasażerów w wielu krajach. – Ponad 440 sprzedanych pociągów z rodziny Desiro HC i ponad 200 milionów przejechanych kilometrów czynią tę platformę symbolem najwyższej niezawodności, dostępności i efektywności kosztowej – zaznaczył Michael Peter, prezes Siemens Mobility.
Producent zwraca uwagę na to, że Desiro DoSto został zaprojektowany tak, aby optymalnie odpowiadać potrzebom przyszłych aglomeracji, oferując dużo przestrzeni i komfortu oraz wyznaczając nowe standardy w zakresie zrównoważonego rozwoju. W każdym składzie znajdzie się ok. 540 miejsc siedzących i osiem stref wielofunkcyjnych. W porównaniu z pierwszą generacją, którą nowe pojazdy zastąpią, dostępne będzie około 30% więcej miejsca stojącego oraz 10% więcej miejsc siedzących.
Nowe pociągi piętrowe zostaną dostarczone przez Siemens Mobility z siedzibą w Wallisellen, który działa w Szwajcarii od ponad 100 lat i prowadzi tam kilka działów rozwoju oraz zakładów produkcyjnych. Produkcja nadwozi planowana jest w Krefeld. W Szwajcarii, oprócz zarządzania projektem, realizowane będą testy, jazdy dopuszczeniowe, uruchomienie oraz wprowadzenie do eksploatacji we współpracy z lokalnymi partnerami, podobnie jak prace utrzymaniowe w okresie gwarancyjnym.
Zapisz
się do newslettera:
